中国,雪铁龙下一个百年的主舞台

时间:2019-08-11 来源: 佛学
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12: 00: 03

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“为什么我们要离开这个世界上最大的汽车市场?为什么我们将这个世界上最大的汽车市场作为一个国际品牌?“当被问及雪铁龙是否将退出中国时,雪铁龙的全球首席执行官林杰生回归。有更大的问题。

对于Citro龙来说,放弃中国是不可能的。首先,在PSA集团管理委员会主席唐伟士的全球抱负下,雪铁龙品牌的定位不是“欧洲品牌”;第二,中国正在引领全球乘用车市场,年产量和销售规模近3000万辆,这意味着新能源和智能驾驶等新的发展机遇。无论是由于内部还是外部原因,雪铁龙自1992年以来已进入中国市场,没有理由退出。

事实上,站在法国大陆看中国的雪铁龙品牌,TA只需要完全觉醒,这样中国消费者就可以重新认识雪铁龙并认可雪铁龙,这将使下一次旅程成为可能。

通过真正的雪铁龙

在法国甚至欧洲,Citro Dragon n不再像汽车品牌那样简单,而是一种深刻的文化和热爱的生活方式。在不久的将来,超过4,000辆不同年龄的雪铁龙车型聚集在法国的Perse,为该品牌的百年庆典而欢呼。百年沉淀,不同形式的雪铁龙车型都有自己的精彩故事,同时满足了车上所有人的奇思妙想,同时也凸显了TA百胜声的大胆勇气和创新创意。

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自1900年以来,当22岁的安德烈雪铁龙将“人”装置换成传动系统时,他的慷慨,冒险和追逐差异的热情开始塑造雪铁龙品牌。在1915年雪铁龙汽车公司成立后,Citro Dragon n汽车也开始了TA的传奇之旅。穿越撒哈拉大沙漠,穿越非洲,巴黎埃菲尔铁塔的霓虹灯,穿越欧亚大陆,响中国等,都在20世纪初完成。

自1919年以来,法国汽车品牌已在全球90个市场销售,共售出5000万辆汽车和100个世界拉力赛冠军。用林杰生的话来说,欧洲没有人可以忽视雪铁龙的魅力。

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但在中国,雪铁龙在过去100年中取得的杰出成就鲜为人知。不仅如此,Citro Dragon n自进入中国市场以来一直未能建立强大的品牌知名度。东风雪铁龙副总经理肖一飞也表示,阜康早期的受欢迎程度甚至高于雪铁龙,这对他的工作来说是一个巨大的挑战。在更成熟的市场环境中提升Citro龙品牌知名度。

五年前,雪铁龙提出了一个新的品牌口号“因为你与众不同”,并投入大量资金来更新品牌形象和产品价值,并希望让中国消费者了解真正的雪铁龙品牌并爱上真正的雪铁龙品牌。例如,天翼C5 AIRCROSS这款产品,虽然它是雪铁龙品牌的全球典范,但重点是满足中国消费者的需求,很多功能都是由上海技术研究中心进行的,并且在上市时间中国比欧洲市场早两年。

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今天,雪铁龙品牌在中国的核心理念仍然是“由于你的差异”。林杰生希望中国团队能够从这个概念中吸取中国消费者的灵感,无论是产品,营销还是服务。与中国消费者不同,让中国用户感受到真正的雪铁龙品牌魅力。

开启百年中国之旅

不可否认,雪铁龙品牌正面临着中国市场的巨大挑战,但这一切都将成为下个世纪雪铁龙品牌在中国的序幕。

在过去的五年中,雪铁龙在中国围绕“与众不同”展开了“360战略”:首先,围绕SUV完善产品布局,为消费者提供大胆的设计和领先的舒适理念;二,登陆雪铁龙之家,推广终端经销商网络更新,为用户提供更好的在线和离线服务。多维度的更新和调整为雪铁龙品牌保留了宝贵的品牌唤醒机会。

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在过去的五年中,Citro Dragon n品牌找到了正确的品牌突破方向和方式。对此,林杰生表示,目前雪铁龙品牌已经开始在中国市场做点什么,并与东风合作,加快了各方面的工作。

一是实施核心产品战略,确保每年至少有一款新产品进入中国市场,并推出相应的电气化产品。对此,林杰生强调,不仅要推出新车型,还要确保有一定的营销举措或年度车型,以确保雪铁龙品牌与现有车型和市场有足够的互动。例如,100周年限量版必须确保Citro Dragon n有计划和行动与客户互动。

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二是推动分销网络的深入改革。林杰生认为,中国经销商有必要有能力领导市场上的新产品,为中国消费者提供符合品牌色调的终端服务,满足用户的需求。目前,东风雪铁龙正在根据网络覆盖进行优化调整,以最有效的方式实践雪铁龙之家的理念。

此外,PSA和东风也在加强合作。通过调整工作模式和调整组织结构,Citro Dragon在中国的工作更快,决策更快,响应更快。林杰生认为,面对当前复杂的市场环境,全球团队和中国团队必须保持充分的互动,以确保雪铁龙品牌真正了解中国市场。从天翼开始,雪铁龙品牌全球团队与神龙团队进行了互动,以确保产品定价与产品价值相匹配。

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今天,Citro Dragon n全球团队与中国团队达成了完全的共识:中国市场对Citro Dragon n极为重要。因此,林杰生认为,Citro Dragon n品牌必须采取措施重建其在中国的业务,并推动销售增长和利润突破。 “利润和销售都是实际操作,双手必须推进。一家公司必须实现盈利,销售是Citro龙和经销商未来发展的基础。你必须找到两者之间的最佳平衡。“

2019年超过一半的雪铁龙品牌百年庆典仍在继续。虽然中国市场的运动不如法国,但在雪铁龙百年庆典期间,PSA董事会已通过神龙经济管理委员会提交的三年振兴计划;林杰生还透露,东风与东风已经达成了一系列共识。具体事宜取决于当地中国团队的具体实施。未来100年,中国将成为雪铁龙品牌的主要舞台。

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“为什么我们要离开这个世界上最大的汽车市场?为什么我们将这个世界上最大的汽车市场作为一个国际品牌?“当被问及雪铁龙是否将退出中国时,雪铁龙的全球首席执行官林杰生回归。有更大的问题。

对于Citro龙来说,放弃中国是不可能的。首先,在PSA集团管理委员会主席唐伟士的全球抱负下,雪铁龙品牌的定位不是“欧洲品牌”;第二,中国正在引领全球乘用车市场,年产量和销售规模近3000万辆,这意味着新能源和智能驾驶等新的发展机遇。无论是由于内部还是外部原因,雪铁龙自1992年以来已进入中国市场,没有理由退出。

事实上,站在法国大陆看中国的雪铁龙品牌,TA只需要完全觉醒,这样中国消费者就可以重新认识雪铁龙并认可雪铁龙,这将使下一次旅程成为可能。

通过真正的雪铁龙

在法国甚至欧洲,Citro Dragon n不再像汽车品牌那样简单,而是一种深刻的文化和热爱的生活方式。在不久的将来,超过4,000辆不同年龄的雪铁龙车型聚集在法国的Perse,为该品牌的百年庆典而欢呼。百年沉淀,不同形式的雪铁龙车型都有自己的精彩故事,同时满足了车上所有人的奇思妙想,同时也凸显了TA百胜声的大胆勇气和创新创意。

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自1900年以来,当22岁的安德烈雪铁龙将“人”装置换成传动系统时,他的慷慨,冒险和追逐差异的热情开始塑造雪铁龙品牌。在1915年雪铁龙汽车公司成立后,Citro Dragon n汽车也开始了TA的传奇之旅。穿越撒哈拉大沙漠,穿越非洲,巴黎埃菲尔铁塔的霓虹灯,穿越欧亚大陆,响中国等,都在20世纪初完成。

自1919年以来,法国汽车品牌已在全球90个市场销售,共售出5000万辆汽车和100个世界拉力赛冠军。用林杰生的话来说,欧洲没有人可以忽视雪铁龙的魅力。

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但在中国,雪铁龙在过去100年中取得的杰出成就鲜为人知。不仅如此,Citro Dragon n自进入中国市场以来一直未能建立强大的品牌知名度。东风雪铁龙副总经理肖一飞也表示,阜康早期的受欢迎程度甚至高于雪铁龙,这对他的工作来说是一个巨大的挑战。在更成熟的市场环境中提升Citro龙品牌知名度。

五年前,雪铁龙提出了一个新的品牌口号“因为你与众不同”,并投入大量资金来更新品牌形象和产品价值,并希望让中国消费者了解真正的雪铁龙品牌并爱上真正的雪铁龙品牌。例如,天翼C5 AIRCROSS这款产品,虽然它是雪铁龙品牌的全球典范,但重点是满足中国消费者的需求,很多功能都是由上海技术研究中心进行的,并且在上市时间中国比欧洲市场早两年。

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今天,雪铁龙品牌在中国的核心理念仍然是“由于你的差异”。林杰生希望中国团队能够从这个概念中吸取中国消费者的灵感,无论是产品,营销还是服务。与中国消费者不同,让中国用户感受到真正的雪铁龙品牌魅力。

开启百年中国之旅

不可否认,雪铁龙品牌正面临着中国市场的巨大挑战,但这一切都将成为下个世纪雪铁龙品牌在中国的序幕。

在过去的五年中,雪铁龙在中国围绕“与众不同”展开了“360战略”:首先,围绕SUV完善产品布局,为消费者提供大胆的设计和领先的舒适理念;二,登陆雪铁龙之家,推广终端经销商网络更新,为用户提供更好的在线和离线服务。多维度的更新和调整为雪铁龙品牌保留了宝贵的品牌唤醒机会。

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在过去的五年中,Citro Dragon n品牌找到了正确的品牌突破方向和方式。对此,林杰生表示,目前雪铁龙品牌已经开始在中国市场做点什么,并与东风合作,加快了各方面的工作。

一是实施核心产品战略,确保每年至少有一款新产品进入中国市场,并推出相应的电气化产品。对此,林杰生强调,不仅要推出新车型,还要确保有一定的营销举措或年度车型,以确保雪铁龙品牌与现有车型和市场有足够的互动。例如,100周年限量版必须确保Citro Dragon n有计划和行动与客户互动。

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二是推动分销网络的深入改革。林杰生认为,中国经销商有必要有能力领导市场上的新产品,为中国消费者提供符合品牌色调的终端服务,满足用户的需求。目前,东风雪铁龙正在根据网络覆盖进行优化调整,以最有效的方式实践雪铁龙之家的理念。

此外,PSA和东风也在加强合作。通过调整工作模式和调整组织结构,Citro Dragon在中国的工作更快,决策更快,响应更快。林杰生认为,面对当前复杂的市场环境,全球团队和中国团队必须保持充分的互动,以确保雪铁龙品牌真正了解中国市场。从天翼开始,雪铁龙品牌全球团队与神龙团队进行了互动,以确保产品定价与产品价值相匹配。

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